1 Une niche technique. On remarquera le panneau interdiction d'uriner... à l'attention des ouvriers du chantier
2 Ouvertures dans le béton pour l'installation des moteurs d'aiguillages
3 Conduite sèche
4 Depuis la partie à plat, vue en direction d'Union-Prilly
5 Le S sert à éviter une zone géologiquement instable
6 Sortie de secours Mathias-Mayor
7 Galerie entre le tunnel et la sortie de secours
8 L'entrée de la sortie de secours depuis le tunnel
9 Appareil pour le serrage des boulons
10 Une niche technique en construction
11 Tunnel latéral vers le puits du parc de la Brouette
12 Couloir entre le tunnel et le puits
13 Puits du parc de la brouette qui a servi à l'entrée de matériel par le haut et son évacuation par le bas avec une liaison vers le tunnel de Tridel
14 Fin de la partie où la voie est posée
15 Préparé pour bétonnage quand les travaux avanceront
16 En direction de l'Ouest
17 Tiges pour armature du béton. On voit aussi les nattes anti-vibration sur le bord des banquettes
18 Au fonds du tunnel. (vue en direction de l'Est). La ligne existante qui à cet endroit est déjà en tunnel sera fermée pendant 8 mois pour permettre la jonction des tunnels
19 Niche préparée pour une sous-station électrique
20 Derrière ce trou passent les trains sur la ligne actuelle.
21 Rails provisoirement posés sur des traverses en bois
22 Près de la gare d'Union-Prilly, un pont provisoire a été construit pour la ligne actuelle
23 Vue du site au début du chantier vers Union-Prilly
24 Dans la partie en pente du tunnel d'Union-Prilly en direction de Chauderon
Mes photos ferroviaires sont à votre disposition pour une utilisation non commerciale. Vous êtes toutefois priés de respecter le copyright creative commons et de mentionner la source de la photo. Si vous désirez une version plus grande et sans filigrane, veuillez me contacter.
