Italie

  • L'imposante halle de Milano Centrale
  • E 655 à Milano Centrale
  • Pilote série APR (A piano ribassato)
  • ETR 500 bi-courant en livrée Eurostar-Italia
  • ETR 500 bi-courant
  • E402 A
  • Pilote ADP: A due Piani
  • E444: un petit coup sur les vitres avant de partir?
  • E402 B
  • E414, ancienne motrice de l'ETR 500 version monocourant, utilisée pour des trains Eurostar tractés.
  • E414 avec composition Eurostar
  • Pilote APR, livrée Tilo
  • Pilote type UIC-X modernisé
  • D146 manoeuvrant une rame Eurostar tracté
  • Voiture pilote MDVC (Media Distanze con Vesitiboli Paracentrali, soit des voitures pour le trafic à moyenne distance avec les portes de part et d'autres du centre, comme l'étaient nos voitures légères).
  • Côte à côte une E414 et un ETR 500 bi-courant. La particularité, c'est que l'E414 est la motrice d'un ETR 500 moncourant (courant continu) transformée pour tracter des rames classiques. Elles circulent pour des services Eurostar Italia avec une motrice à chaque extrémité.
  • Plaque de l'EC Cisalpino Canaletto
  • Poubelles pour le tri des déchets à Milano centrale
  • Deux locomotives de la société privée italienne arenaways à Domodossola
  • Voiture-pilote type ADP (A due piani) à Domodossola et entrée en gare de l'EC 34 Mialno - Genève effectué par un ETR 610
  • ETR 610 Trenitalie (ex-Cisalpino) à Domodossola