2 Les MIKA pour le RER ont 2 portes par caisses, alors que celles destinées aux RE et IR ont 1 caisse par porte et un espace bar. Dans un premier temps, elles sont aussi utilisées en services RER, d'ici à la livraison de la deuxième série.
3 Une rame MIKA pour service RER, avec 2 portes par caisse
4 RABe 528 201 à Bern
5 S4 en fin de journée près de Belp
6 La 202 en service S4 à Belp
7 La 203 en service S4 près de Mattstetten
8 Flou-filé sur une MIKA S-Bahn
9 Près de Mattstettn
10 La 207 en service S4 Thun - Langnau
11 Essai en flou-filé dans la lumière du soir entre Belp et Toffen
12 La 204 en flou-filé
13 Une S4 composée d'une UM de MIKA près du PN de Toffenholz
14 Une S4 en direction de Thun entre Belp et Toffen
15 Quelques minutes plus tars le train en sens inverse
16 En attendant un train à vapeur dans le cadre des 150 ans du chemin de fer de l'Emmental, S2 assurée par une MIKA au départ de Konolfingen
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