4voiesOltenAarau

Däniken: travaux dans le cadre de l'aménagement 4 voies Aarau - Olten Entre Däniken et Schönenwerd, début de la trémie vers le tunnel de l'Eppenberg (aménagement 4 voies Aarau - Olten) Portail Sud du tunneé de l'Eppenberg Tour panoramique pour visiteur des travaux d'aménagement 4 voies Aarau - Olten vers le portail Nord du tunnel de l'Eppenberg Pour finir, la rampe jusqu'à ce que la voie revienne au même niveau que les autres. Tranchée couverte avec gros-oeuvre achevé
Sortie de la tranchée couverte Vue de la transition entre la partie finie et l'échaffaudage pour la couverture Vient ensuite l'échaffaudage mobile pour la couverture de la tranchée öchaffaudage mobile pour les parois latérales. Armures pour les futures parois. Paroi latérale terminée à droite et parois de pieux.
Devant la paroi de pieux et les renforcements du talus, les parois en béton La tranchée est faite d'une parois de pieux (à gauche) et de renforcements du talus (à droite) A la sortie du tunnel de l'Eppenberg, une des deux voies "régionales" passera sous les voies directes sortant du tunnel. La construction se fait à ciel ouvert en commençant par la tranchée. Construction d'un passage sous la route cantonale, à la sortie du tunnel de l'Eppenberg. Eléments des voussoirs prêts à être amenés dans le tunnel. Jusqu'au chantier, ils arrivent par train. Structures métalliques pour voûte
Transport de voussoirs Accés au tunnel sous la route cantonale Au fonds, le portail du tunnel, creusé au tunnelier. Sous le tunnelier, avec un véhicule qui a amené du mortier pour remplir l'espace entre la roche et les voussoirs. Dans la partie de roche molle, on utilise un bouclier à pression de boue: de la bentonite sous pression est envoyée dans la roche, la rotation rend le tout liquide et le mélange de bentonite/graviers et aspiré hors du tunnel. Un autre vue des verrins de poussée
Juste derrière la tête de forge. On voit bien les 24 paires de verrins de poussée. Erecteur à voussoirs. On voit bien la dernière pièce des voussoirs, tronquée, qui est poussée entre les autres et permet ainsi au tout de tenir. Vue depuis l'arrière du tunnelier. Les boues sont amenées et aspirées dans les tubes situés sur le côté du tunnel (à droite). Le gros tuyau jaune sert d'apport d'air.