3 L'élément moteur et appareils au centre du train
4 La rame en entier lors de son passage à Belp
5 Queue de la rame.
6 Détail de porte et cartouche
7 A Bern lors d'une course spéciale
8 L'élément moteur
9 Le RAe TEE II est transféré dans le sud en vue des festivités d'ouverture du tunnel de base du Gothard. Comme il n'est pas (encore) équipé de l'ETCS L2, il est tracté par une Re 4/4 II (ou III) équipée.
10 Re 4/4 II utilisée pour tracter le RAe TEE II CFF Historic sur la partie équipée de l'ETCS L2 entre Erstfeld et Brunnen.
11 Le RAe TEE II n'est pas équipé de l'ETCS L2. Il a donc été tracté par la Re 4/4 II à droite entre Erstfeld et Brunnen
12 RAe TEE II à Brunnen
13 La circulation du 8 mai: Olten - Bern - Fribourg - Yverdon - Biel/Bienne - Olten
14 Ce 8 mai, j'ai eu l'occasion de photographier 4 courses spéciales différentes
15 RAe TEE II 1053 en approche de la gare de Bern
16 Vue de face
17 RAe TEE II
18 A mon avis un des plus beaux trains jamais construits en Suisse
19 Le TEE continue son voyage à destination d'Olten
20 Après la boucle par Yverdon et une pause d'une heure au Landeron, le RAe TEE II 1053 arrive à Bienne
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