Solothurn - Herzogenbuchsee

La ligne Biel/Bienne - Solothurn - Herzogenbuchsee a été mise en service le 1er juin 1857 elle rejoignait à Herzogenbuchsee la ligne Olten - Bern mise en service par étape durant la même année. Jusqu'à la mise en service du "Gaübahn" Olten - Solothurn - Busswil en 1876, c'était la seule liaison entre Biel/Bienne et Olten. Par la suite, la ligne du pied du Jura Biel/Bienne - Solothurn - Olten a été mise en double voie dans les années 1950 alors que Solothurn - Busswil et Solothurn - Herzogenbuchsee sont devenues des lignes consacrées uniquement au trafic régional (et marchandise). Avec le changement d'horaire de 1992, les trafic voyageurs a été supprimé. Le tronçon Solothurn - Herzogenbuchsee connaît une nouvelle vie avec la ligne nouvelle Mattstetten - Rothrist en servant de ligne d'apport.
Derendingen: à cet endroit se trouvait un passage à niveau remplacé par ce passage sous-voie sur lequel fonce l'ICN 1525 Les passages à niveau ont tous étés modernisés et équipés de feu tournants Vue direction Solothurn Vue direction Herzogenbuchsee A Subingen, il y a encore des voies marchandises, mais non électrifiées. Lorsque l'aiguillage est dévié, il montre la fin de la caténaire. Voies de marchandises à Subingen
Les voies de la Landi Aiguillage manuel, mais signal nain et compteur d'essieu pour l'ETCS Signal type N à Subingen Ancienne remise marchandise à Subingen Il y avait ici deux voies, dont une qui desservait les différentes remises. Subingen Quelques rails, d'un raccordement industriel abandonné
La végétation reprend ses droits Un levier d'aiguillage en bien mauvais état Entre Subingen et Etziken, le tracé a été corrigé. L'ancien tracé longeait la rivière qui coule au pied du rideau d'arbres alors que le nouveau passe à droite 180° par rapport à la photo précédente L'ancienne halte d'Etziken avec une voiture AB VU II sur un petit bout de voies La voiture vue de plus près
Il y a encore les WC à la gare d'Etziken! Entre Etziken et Inkwil, il y avait un passage à niveau, remplacé par... ... un pont Inkwil: le nom du restaurant le montre bien, il y avait une gare ici! D'ailleurs, il y a encore la rue de la gare. Elle se trouvait juste devant l'endroit d'où a été prise la photo. Emplacement de la gare
L'ancienne usine de train miniature Wesa qui avait un raccordement direct à la voie Ce mur est assez typique d'un mur qui bordait une voie de chemin de fer Un peu plus loin, une butte qui m'a tout l'air d'un ancien remblai de voie... Bingo! Je suis sûr l'ancien tracé! Et la maison au centre ressemble... à une maison de garde-barrière Sous le remblai Vue dans l'autre sens
La maison de garde-barrière qu'on voyait avant au loin avec une plaque qui mentionne "Telefon SBB" Mais plus loin, on ne trouve plus de trace de la ligne... il devait y avoir une tranchée qui a été comblée Ici on devine la tranchée comblée dans laquelle se trouvait la ligne Un peu plus loin, suprise, du ballast! mais il va droit dans les arbres? Et la maison de garde-barrière paraît loin de la ligne de ballast...
Et il a ici une pente plutôt raide??? J'ai compris! Le ballast n'a été mis là que pour symboliser l'ancienne ligne! La butte au centre de la photo est le début du pont s'ur l'Önz Voilà le pont sur l'Önz sur lequel se trouvait une voiture restaurant pour les ouvriers pendant la construction de la ligne nouvelle. Le pont sur l'Önz vu de près Sur le pont, vue en direction de Solothurn Et direction Herzogenbuchsee avec un wagon au bout de ce qu'il reste de la ligne, utilisée comme voie de garage et d'accès industriel
wagons sur ce qu'il reste de la ligne Installations et voies industrielles vers Herzogenbuchsee, encore utilisées L'arrivée de la ligne Solothurn - Herzogenbuchsee... ... à Herzogenbuchsee avec à gauche la ligne vers Langenthal - Olten