La ligne Biel/Bienne - Solothurn - Herzogenbuchsee a été mise en service le 1er juin 1857 elle rejoignait à Herzogenbuchsee la ligne Olten - Bern mise en service par étape durant la même année. Jusqu'à la mise en service du "Gaübahn" Olten - Solothurn - Busswil en 1876, c'était la seule liaison entre Biel/Bienne et Olten. Par la suite, la ligne du pied du Jura Biel/Bienne - Solothurn - Olten a été mise en double voie dans les années 1950 alors que Solothurn - Busswil et Solothurn - Herzogenbuchsee sont devenues des lignes consacrées uniquement au trafic régional (et marchandise). Avec le changement d'horaire de 1992, les trafic voyageurs a été supprimé. Le tronçon Solothurn - Herzogenbuchsee connaît une nouvelle vie avec la ligne nouvelle Mattstetten - Rothrist en servant de ligne d'apport.
1 Derendingen: à cet endroit se trouvait un passage à niveau remplacé par ce passage sous-voie sur lequel fonce l'ICN 1525
2 Les passages à niveau ont tous étés modernisés et équipés de feu tournants
3 Vue direction Solothurn
4 Vue direction Herzogenbuchsee
5 A Subingen, il y a encore des voies marchandises, mais non électrifiées. Lorsque l'aiguillage est dévié, il montre la fin de la caténaire.
6 Voies de marchandises à Subingen
7 Les voies de la Landi
8 Aiguillage manuel, mais signal nain et compteur d'essieu pour l'ETCS
9 Signal type N à Subingen
10 Ancienne remise marchandise à Subingen
11 Il y avait ici deux voies, dont une qui desservait les différentes remises. Subingen
12 Quelques rails, d'un raccordement industriel abandonné
13 La végétation reprend ses droits
14 Un levier d'aiguillage en bien mauvais état
15 Entre Subingen et Etziken, le tracé a été corrigé. L'ancien tracé longeait la rivière qui coule au pied du rideau d'arbres alors que le nouveau passe à droite
16 180° par rapport à la photo précédente
17 L'ancienne halte d'Etziken avec une voiture AB VU II sur un petit bout de voies
18 La voiture vue de plus près
19 Il y a encore les WC à la gare d'Etziken!
20 Entre Etziken et Inkwil, il y avait un passage à niveau, remplacé par...
21 ... un pont
22 Inkwil: le nom du restaurant le montre bien, il y avait une gare ici!
23 D'ailleurs, il y a encore la rue de la gare. Elle se trouvait juste devant l'endroit d'où a été prise la photo.
24 Emplacement de la gare
25 L'ancienne usine de train miniature Wesa qui avait un raccordement direct à la voie
26 Ce mur est assez typique d'un mur qui bordait une voie de chemin de fer
27 Un peu plus loin, une butte qui m'a tout l'air d'un ancien remblai de voie...
28 Bingo! Je suis sûr l'ancien tracé! Et la maison au centre ressemble... à une maison de garde-barrière
29 Sous le remblai
30 Vue dans l'autre sens
31 La maison de garde-barrière qu'on voyait avant au loin avec une plaque qui mentionne "Telefon SBB"
32 Mais plus loin, on ne trouve plus de trace de la ligne... il devait y avoir une tranchée qui a été comblée
33 Ici on devine la tranchée comblée dans laquelle se trouvait la ligne
34 Un peu plus loin, suprise, du ballast!
35 mais il va droit dans les arbres?
36 Et la maison de garde-barrière paraît loin de la ligne de ballast...
37 Et il a ici une pente plutôt raide???
38 J'ai compris! Le ballast n'a été mis là que pour symboliser l'ancienne ligne! La butte au centre de la photo est le début du pont s'ur l'Önz
39 Voilà le pont sur l'Önz sur lequel se trouvait une voiture restaurant pour les ouvriers pendant la construction de la ligne nouvelle.
40 Le pont sur l'Önz vu de près
41 Sur le pont, vue en direction de Solothurn
42 Et direction Herzogenbuchsee avec un wagon au bout de ce qu'il reste de la ligne, utilisée comme voie de garage et d'accès industriel
43 wagons sur ce qu'il reste de la ligne
44 Installations et voies industrielles vers Herzogenbuchsee, encore utilisées
45 L'arrivée de la ligne Solothurn - Herzogenbuchsee...
46 ... à Herzogenbuchsee avec à gauche la ligne vers Langenthal - Olten
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