100ansLoetschberg 2013

20 janvier 2013, le premier train spécial organisé dans le cadre des festivités du centenaire du Lötschberg Le premier train du centenaire, tracté par l'Ae 6/8 205 Ae 6/8 205 de passage à Belp Le train est composé de voitures RIC lourdes et conduit les voyageurs aux journées Belle-Epoque de Kandersteg Voiture-restaurant dans ce premier train du centenaire Et la fin du train lors de son passage à Belp
Le deuxième événement dans le cadre des 100 ans du Lötschberg que je vous présente a eu lieu le 25 mai 2013. Il s'agissait de portes ouvertes au dépôt de Spiez. En arrivant près du dépôt, je remarque ceci... on dirait un toit de Re 465... Dehors sur le pont transbordeur, démonstration d'un wagon grue L'Ae 6/8 208 historique Une 425 La locomotive la plus ancienne et la plus moderne de celles présentées au dépôt étaient nez à nez.
La 465 009 sans le toit... Appareillages d'une Re 425 avec reflets de rames plus récentes. 485 020 de l'extérieur... ... et à l'intérieur, le poste de conduite. Elle fait face à une 486 Le timbre spécial pour les 100 ans du Lötschberg était présenté comme affiche au bout de la halle 486 505 à gauche 485 020 à droite puis derrière un Lötschberger et une autre 485
Un petit coup d'oeil dessous ici une roue de Re 486 ... c'était juste, voici la locomotive à laquelle il appartient! Elle se trouve dans la halle où il était possible d'entrer dans les locomotives. Idem sous un autre angle TRAXXX Last Mile bimode pour desservir les embranchements particuliers même nos électrifiés. La face de la 187 002-1
Encore une Re 485 Le nez d'une Am 843 Essieux sur un wagon. Il a bien fallu faire de la place dans les halles pour y laisser entrer le public. Troisième événement, la fête de la Rampe Nord à Frutigen, les 29 et 30 juin 2013. Photos du dimanche 30 juin en commençant par le bâtiment de l'ancienne gare. BCFe 4/6 736 que BLS Historic est en train de remettre en état. Pour la fête elle a reçu sa peinture même si l'intérieur n'est pas encore prêt. La même avec une vue dynamique
On voit à l'intérieur que les travaux sont encore en cours Difficile de prendre en photo sans public et sans poteaux... Ce 4/4 312 à côté La BCFe 4/6 au raz du sol Un S chromé de BLS. Ce qui me suprend, c'est que la 736 était un véhicule de la BN. Ae 8/8 273
La 312 vue de l'autre côté Ce 4/6 307 ex-EZB Arrivée de l'Ae 6/8 208 de Swisstrain avec la rame du Prestige Continental Express Ae 6/8 208 Pantographe à quelques mètres du signal d'abaissement. La Ce 4/6 vue de la Ce 4/4
Détail de l'Ae 6/8 Te 2/3 31, ancienne partie moteur d'une automotrice CFe 2/6 La 31 vue de l'autre côté. La partie "automotrice" a été démolie. Be 4/4 ex EBT-102 Il y avait aussi un train pour les enfants. Re 465 BLS par le petit train du Gurten Be 4/4 761 "Perruche"
La Be 4/4 effectuait des courses spéciales Frutigen - Kandersteg L'Ae 6/8 205 (BLS Historic) aussi tirait un train pour des courses spéciales entre Frutigen et Kandersteg On discute un coup avant de partir Et c'est parti direction Kandersteg La rame historique comportait aussi une voiture restaurant Bon voyage vers Kandersteg
Un fourgon lourd était aussi inclus dans la rame La troisième des rames spéciales Ae 4/4 251 L'Ae 4/4 251 avec voitures VU I de première classe BLS moderne avec la 187 "Last Mile" Goldenpass: détail du bogie à écartement variable
Voiture avec bogie à écartement variable pour le TransGoldenPass sans changement de Montreux à Interlaken. Locomotive de manoeuvre hybride d'Alstom Alstom souhaite une joyeux anniversaire au BLS avec cette Prima d'akiem (société de location de locomotives appartenant à la SNCF) ferroutage