 1 20 janvier 2013, le premier train spécial organisé dans le cadre des festivités du centenaire du Lötschberg |
 2 Et la fin du train lors de son passage à Belp |
 3 Voiture-restaurant dans ce premier train du centenaire |
 4 Le train est composé de voitures RIC lourdes et conduit les voyageurs aux journées Belle-Epoque de Kandersteg |
 5 Ae 6/8 205 de passage à Belp |
 6 Le premier train du centenaire, tracté par l'Ae 6/8 205 |
 7 Dehors sur le pont transbordeur, démonstration d'un wagon grue |
 8 La locomotive la plus ancienne et la plus moderne de celles présentées au dépôt étaient nez à nez. |
 9 ... et à l'intérieur, le poste de conduite. Elle fait face à une 486 |
 10 ... c'était juste, voici la locomotive à laquelle il appartient! Elle se trouve dans la halle où il était possible d'entrer dans les locomotives. |
 11 Le nez d'une Am 843 |
 12 Le deuxième événement dans le cadre des 100 ans du Lötschberg que je vous présente a eu lieu le 25 mai 2013. Il s'agissait de portes ouvertes au dépôt de Spiez. |
 13 En arrivant près du dépôt, je remarque ceci... on dirait un toit de Re 465... |
 14 L'Ae 6/8 208 historique |
 15 Une 425 |
 16 La 465 009 sans le toit... |
 17 Appareillages d'une Re 425 avec reflets de rames plus récentes. |
 18 485 020 de l'extérieur... |
 19 Le timbre spécial pour les 100 ans du Lötschberg était présenté comme affiche au bout de la halle |
 20 486 505 à gauche 485 020 à droite puis derrière un Lötschberger et une autre 485 |
 21 Un petit coup d'oeil dessous |
 22 ici une roue de Re 486 |
 23 Idem sous un autre angle |
 24 TRAXXX Last Mile bimode pour desservir les embranchements particuliers même nos électrifiés. |
 25 La face de la 187 002-1 |
 26 Encore une Re 485 |
 27 Essieux sur un wagon. Il a bien fallu faire de la place dans les halles pour y laisser entrer le public. |
 28 Troisième événement, la fête de la Rampe Nord à Frutigen, les 29 et 30 juin 2013. Photos du dimanche 30 juin en commençant par le bâtiment de l'ancienne gare. |
 29 On voit à l'intérieur que les travaux sont encore en cours |
 30 Difficile de prendre en photo sans public et sans poteaux... |
 31 Ce 4/4 312 à côté |
 32 Un S chromé de BLS. Ce qui me suprend, c'est que la 736 était un véhicule de la BN. |
 33 Arrivée de l'Ae 6/8 208 de Swisstrain avec la rame du Prestige Continental Express |
 34 Ae 6/8 208 |
 35 Te 2/3 31, ancienne partie moteur d'une automotrice CFe 2/6 |
 36 La 31 vue de l'autre côté. La partie "automotrice" a été démolie. |
 37 Be 4/4 ex EBT-102 |
 38 Il y avait aussi un train pour les enfants. Re 465 BLS par le petit train du Gurten |
 39 Be 4/4 761 "Perruche" |
 40 La Be 4/4 effectuait des courses spéciales Frutigen - Kandersteg |
 41 L'Ae 6/8 205 (BLS Historic) aussi tirait un train pour des courses spéciales entre Frutigen et Kandersteg |
 42 On discute un coup avant de partir |
 43 Et c'est parti direction Kandersteg |
 44 La rame historique comportait aussi une voiture restaurant |
 45 Bon voyage vers Kandersteg |
 46 Un fourgon lourd était aussi inclus dans la rame |
 47 La troisième des rames spéciales |
 48 Ae 4/4 251 |
 49 L'Ae 4/4 251 avec voitures VU I de première classe |
 50 BLS moderne avec la 187 "Last Mile" |
 51 Goldenpass: détail du bogie à écartement variable |
 52 Voiture avec bogie à écartement variable pour le TransGoldenPass sans changement de Montreux à Interlaken. |
 53 Locomotive de manoeuvre hybride d'Alstom |
 54 Alstom souhaite une joyeux anniversaire au BLS avec cette Prima d'akiem (société de location de locomotives appartenant à la SNCF) |
 55 ferroutage |
 56 BCFe 4/6 736 que BLS Historic est en train de remettre en état. Pour la fête elle a reçu sa peinture même si l'intérieur n'est pas encore prêt. |
 57 La même avec une vue dynamique |
 58 Pantographe à quelques mètres du signal d'abaissement. |
 59 La Ce 4/6 vue de la Ce 4/4 |
 60 Détail de l'Ae 6/8 |
 61 La BCFe 4/6 au raz du sol |
 62 Ae 8/8 273 |
 63 La 312 vue de l'autre côté |
 64 Ce 4/6 307 ex-EZB |
