DSC24211  Festungsbahn vu du Kapitelplatz
1 Festungsbahn vu du Kapitelplatz
DSC24214  La Festungsbhan relie la ville de Salzburg à la forteresse.
2 La Festungsbhan relie la ville de Salzburg à la forteresse.
IMG 2330  Vue d'en bas sur la ligne
3 Vue d'en bas sur la ligne
DSC24220  Croisement des deux cabines
4 Croisement des deux cabines
DSC24223  Vue sur le funiculaire depuis la forteresse de Hohensalzburg
5 Vue sur le funiculaire depuis la forteresse de Hohensalzburg
DSC24226  Le Festungsbahn est long de 198m. Il a été mis en service en 1898 et jusqu'en 1961 était entraîné par un ballast d'eau.
6 Le Festungsbahn est long de 198m. Il a été mis en service en 1898 et jusqu'en 1961 était entraîné par un ballast d'eau.
DSC24225  Les cabines actuelles sont la 4ème génération. Croisement et arrêt facultatif de Mönchsberg
7 Les cabines actuelles sont la 4ème génération. Croisement et arrêt facultatif de Mönchsberg
DSC24227  Le funiculaire dans la partie inférieure de la ligne
8 Le funiculaire dans la partie inférieure de la ligne
DSC24243  Vue sur la ligne complète depuis la cabine dans la station supérieure.
9 Vue sur la ligne complète depuis la cabine dans la station supérieure.
DSC24231  La forteresse Hohensalzburg possède un deuxième funiculaire à l'Est. Il s'agit probablement du plus ancien funiculaire au monde encore en service (bien que modernisé depuis). Construit vers 1500, il était à l'origine constitué de deux wagonnets reliés par un câble et mus par quatre chevaux qui faisaient tourner un axe.
10 La forteresse Hohensalzburg possède un deuxième funiculaire à l'Est. Il s'agit probablement du plus ancien funiculaire au monde encore en service (bien que modernisé depuis). Construit vers 1500, il était à l'origine constitué de deux wagonnets reliés par un câble et mus par quatre chevaux qui faisaient tourner un axe.
DSC24232  Passage au travers des murailles
11 Passage au travers des murailles
DSC24234  Le funiculaire de matériel a été modernisé à partir de la fin du 19ème siècle. Il est encore en service aujourd'hui.
12 Le funiculaire de matériel a été modernisé à partir de la fin du 19ème siècle. Il est encore en service aujourd'hui.
DSC24236  Il traverse plusieurs murs d'enceinte. à chaque fois des portes ont été installées et à l'origine encore des herses.
13 Il traverse plusieurs murs d'enceinte. à chaque fois des portes ont été installées et à l'origine encore des herses.
DSC24251  Vue d'en bas, depuis le monsatère de Nonnberg
14 Vue d'en bas, depuis le monsatère de Nonnberg