1 La première étape de l'aménagement à deux voies du tunnel de base du Löstchberg est l'aménagement du deuxième tube du tunnel d'Engstlige
2 Une paroi de protection a été installée pour séparer le trafic sur la voie existante de la zone de travaux
3 Vue en direction du Nord où la ligne de base se raccorde à la ligne de faîte
4 Fosse pour la construction d'une issue de secours
5 Derrière la paroi de béton se trouve le tube du tunnel (construit en tranchée couverte)
6 Au dessus de la future voie
7 Place d'installation de chantier entre la ligne de faîte et la tranchée couverte d'Engstlige
8 Vue dans le tunnel. Les deux tubes du tunnel d'Engstlige ont été construits, mais pour le moment un seul est aménagé.
9 Accès au chantier
10 Dans l'axe de la future voie Sud-Nord
11 Depuis le portail nord du tube ouest, vue en direction du sud
12 Dans l'axe du tunnel, au loin le chantier d'une issue de secours
13 Construction d'une sortie de secours
14 Dans le tube ouest. Les travaux vont constister à construire les banquettes et installer la technique ferroviaire
15 Bientôt le bout du tunnel (nous sommes ici sous la gare de Frutigen, vue en direction du Sud)
16 En 20 ans, des infiltrations d'eau ont laissé leur marque
17 Sortie de secours sous la gare. Celle-ci a été construite dès le début pour ne pas gêner ensuite l'exploitation. Elle aboutit dans le passage sous-voie de la gare de Frutigen
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