 1 Anciennes automotrices à Zweisimmen (l'ex-Biasca-Aquarossa et une de la série 3000) |
 2 Arrivée d'un Panoramic Express à Monterux |
 3 Véhicule pour l'entretien de la caténaire racheté d'occasion au RhB. Château-d'Oex |
 4 ABDe 8/8 4002 et automotrices série 5000 à Zweisimmen |
 5 Fourgon D31 à Zweisimmen |
 6 A Zweisimmen, les aiguillages sont manuels |
 7 Lanterne à Schönried |
 8 ABDe 8/8 4002 et GDe 4/4 6003 à Schönried |
 9 Reflets à Gruben |
 10 Tracteur Tm 6 à Saanen |
 11 Enfilade des tunnel des Râpes-de-Jor |
 12 Détail de caténaire à Sendy-Sollard |
 13 Tm 4 à Chamby |
 14 Rencontre entre l'ABDe 8/8 4002 et l'ABe 4/4 35 du Blonay-Chamby (ex RhB-Bernina) à Chamby |
 15 tracteur aux ateliers MOB de Chernex |
 16 A côté de la gare de Chernex, restaurant au p'tit train bleu |
 17 Détail de la passerelle entre ABDe 8/8 et voiture B 209 |
 18 ABDe 8/8 4002 et De 4/4 28 |
 19 Ancien pont du Bois-de-Chenaux remplacé par un viaduc en béton (Pont Gardiol) |
 20 L'ancienne caténaire en bois laisse place à une caténaire moderne fixée sur socles de béton |
 21 L'ancien pont de Kaltenbrunnen près d'Oeschseite, utilisé maintenant par une piste de ski. |
 22 Anciens bogies porteurs à Zweisimmen |
 23 Rossinières, croisement entre une ABDe 8/8 et la Be 4/4 1003 (ex-FLP) |
 24 Nains à Château-d'Oex |
 25 Système de sécurité type ZSI-90. De part la position asymétrique, il détecte aussi le sens de circulation du train. |
 26 Schönried, une 7000 croise un train-photo avec la Be 4/4 1003 |
 27 Zweisimmen, installations de changement d'écartement pour le TransGoldenPass en cours de construction |
 28 Gem 2/2 2503 à Zweisimmen |
 29 Aiguillage pour passer de la voie normale à la voie métrique |
 30 Le 2503 avec deux ballastirèes à Zweisimmen |
 31 A la sortie de la gare côté BLS. |
 32 Une 7000 avec un région Zweisimmen - Lenk dépasse la Be 4/4 1003 à Matten |
 33 A La Lenk: un 5000 et deux tessinoises |
 34 La Lenk: ABeh 2/6 7508 du MVR, Be 4/4 1003 et Be 4/4 1002 |
 35 Gem 2/2 2504 à Montbovon |
 36 Vue sur la gare de Montreux avec une rame classique, une motrice 9000 et un fourgon |
