Travaux_Delle_Belfort

A partir de 2015, on aura de nouveau 3 voies à Delle, mais la halle marchandise ne retrouvera pas son trafic d'antan Pas encore des travaux R-LGV, mais presque: le panneua rappelant les travaux de revitalisation de la ligne Boncourt - Delle Pilier sur le quai central TGV pour supporter le futur quai régional. Emplacement du futur ascenseur entre les deux quais Des travaux préparatoires ont été effectués: construction d'une deuxième pile de pont pour la future gare de Méroux en correspondance avec la gare TGV A la gare de Belfort-Montbéliard TGV, pont de la ligne Delle - Belfort
Futur passage de la ligne Delle - Belfort au-dessus de la LGV à la gare de Belfort-Montbéliard TGV Panneau explicatif en gare de Belfort-Montbéliard TGV Une bourreuse TSO à Delle Et une autre bourreuse, amenée par route. Préparartion de la cage d'ascenseur qui permettra d'accéder au quai 2. Les potences SNCF sont bien solides... même pour un simple panneau de sectionnement.
On voit sur cette image la qualité médiocre du sol et que les intempéries du printemps 2016 ont joué un tour au maître d'oeuvre Vue d'ensemble du site de Delle. On note que la halle de marchandise a disparu. Travaux sur le quai 1 qui sera réouvert à la circulation à fin août 2016. Fondations de la passerelle d'accès voie 2 Fondations de l'ascensceur sur le quai 2 Bourreuse amenée par route car pour des problèmes administratif, il n'a pas été possible de passer par la voie ferrée (aurait été possible jusqu'à la frontière Suisse, mais pas les quelques dizaines de mètres enFrance!!!)
Travaux de ballastage de la voie 1 une autre bourreuse, posée sur une voie provisoire Quand les engins ferroviaires empruntes la route, c'est un convoi exceptionnel. A partir d'ici, ce sera le GSM-R suisse Aiguille d'entrée depuis la Suisse et signal d'entrée de Boncourt. La frontière passe environ au niveau du carré. Vue du site de la gare de Delle dans le sens Boncourt-Delle
Bourreuse sur la voie provisoire (pas encore) raccordée à la voie 3. L'autre bourreuse arrivée par route. Un appareil de dilatation Coupons de voies de récupération qui seront utilisés pour la base de chantier provisoire. Passage pour câbles sortant du bâtiment technique. Aiguille de protection au bout de la voie 3.
Pelleteuse route-rail hors des rails La gare de Delle Pont du Faubourg d'Alsace qui devra être rehaussé puisque la ligne sera électrifiée. Début des installations de la gare de Delle. Le tracé vers la rue des Voges La culée du pont sur la Covatte doit être reconstruite.
Future halte de Joncherey De Joncherey en direction de Belfort PN de la D44 au niveau de la halte Joncherey Dans moins de deux ans, des trains circuleront à nouveau sur ce PN. Sortie de Joncherey, le tracé croise encore une fois la route principale. Direction Delfort
Halte de Grandvillers Passerelle qui sera démontée et remplacée par une nouvelle plus haute Bâtiment technique de Grandvillars et son ancienne halle de marchandise rachetée par un particulier. beaucoup d'eau dans la région nécessite d'importants travaux de drainage. Emplacement de la future passerelle entre les deux quais avec beaucoup d'eau Depuis l'emplacement du pont sur la rue de l'Arc, vue en direction de la gare de Grandvillars.
Dans l'autre sens, direction Belfort Passage inférieur de la rue de l'Arc L'ancien caniveau à câble et par endroit abîmé et souvent bien bouché. Il sera simplement remplacé. Ancien bâtiment de la halte de Morvillars Quai de la future halte Filets pour batraciens
Sans commentaire Reste de traverse sur le tracé Culée du pont sur le canal du Rhône au Rhin entre Morvillars et Bourogne. Pour reconstruire le pont sur la Bourbeuse à Bourogne, on a créé un remblai provisoire. Culée du pont sur la Bourbeuse Acier enrobé de béton...
Le béton doit être remplacé sur les culées. Les piles en revanche sont encore bonnes. Culée côté Belfort du pont sur la Bourbeuse Construction du pont-route entre Bourogne et Charmois. Têtes de forrage pour pieux. Un visiteur sur le chanfier
Construction du remblais pour le pont-route Future halte de Danjoutin Construction du quai de la halte de Danjoutin Le signal a été coupé... èpuis ressoudé, car il restera! Mais de nouveaux câbles devront être tirés. Une vieille pédale pour le PN
Sortie de la halte de Danjoutin en direction de Belfort Entre les éléments de béton. Passage inférieur pour piétons pour relier un quartier de Danjoutin Pont trop bas qui sera supprimé Le PI piéton (qui remplacera le pont à supprimer) Le diable se cache sur le chantier!
et du pont à supprimer De l'autre côté, heureusement non. Le tracé vers la future halte de Sevenans Tracé entre la gare TGV au fonds et Meroux L'ancienne gare de Meroux et le bâtiment technique pour l'évitement de la gare de Belfort-Montbéliard TGV. La gare TGV
Préparartion du tablier du pont de la deuxième voie. Le pont sur la LGV et l'emplacement de la deuxième voie (à droite) Tablier du pont de la deuxième voie et du quai Piles pour la deuxième voie et le quai central Dans l'axe, direction Belfort Fers
Laison technique avec la gare TGV L'emplacement de l'ascenseur qui permettra de passer directement de la gare de TER à la gare TGV Pile et quai Pile et culée La LGV en direction de Petite-Croix (puis Mulhouse). Encore le tablier du pont de la deuxième voie et du quai
A quelques pas de la frontière. Le signal d'entrée de Delle (masqué) est encore sur sol suisse En même temps que les travaux de réhabilitation de Delle - Belfort, les CFF ont modernisé la ligne côté suisse. Notamment la caténaire Cible posée par le service de travaux de la ligne de contact de Delémont On ne va pas plus loin... Une voie de la gare de Delle sera en 15kV et 25kV depuis la sortie direction Belfort et l'autre sera en 25kV et 15kV dès la sortie direction Suisse. Signal de sortie voie 3, direction Belfort
Signal de sortie voie 2, direction boncourt. En arrière-plan, le signal d'entrée de Boncourt. Entre les arbres, on devine les restes de l'ancienne rotonde. Voie provisoire pour mettre les engins de chantier sur la voie 3 Potence en position latérale Bâtiment technique. mise en place de la voie 3 qui permettra aussi d'envoyer les bourreuses sur le tracé.
Encore quelques semaines avant qu'il n'y ait à nouveau des trains, mais encore de nombreux mois avant réouverture complète de la ligne. Construction d'une passerelle au niveau de la rue des Voges à Delle. Construction de l'ascenseur de la passerelle de la rue des Voges. Carottage sur l'autre culée du pont sur la Covatte afin d'en connaître la constitution. La Rue de l'Arc (Grandvillars) passera sous la voie. Talus à morvillars
A la sortie de la halte de Morvillars, PN sur la route principale. Dans l'axe sur le pont sur la Bourbeuse Ancienne maison du garde-barrière Pieux avec béton coulé pour le pont-route Travaux sur l'autre rampe. Signal à la sortie de la halte de Danjoutin, avant la bifurcation.
En direction de la bifurcation Au fonds la ligne Mulhouse - Belfort. Depuis la bifurcation jusqu'à ce point, la voie a déjà été renouvellée. Construction du quai Encore une vue de ce PI A Andelnans, on a économisé sur le garde-corps. Maison du garde-barrière à l'emplacement de l'éventuelle future halte de Sevenans
Au même endroit, une ancienne cabine Derrière, le bâtiment de la gare TGV et l'ascenseur pour accéder au quai. Le tablier posé de la deuxième voie, vu depuis le quai TGV à Belfort-Montbéliard TGV Panneau de protection du chantier sur le quai Zone de chantier où sera installé l'ascenseur reliant la gare régionale à la gare TGV PI pour l'accès au quai centraél de Meroux - Belfort-Montbéliard TGV
Le ême sous un autre angle Et voilà l'ascenseur pour les PMR. Quelques mois plus tard, voilà les escaliers qui permettront de relier la gare TGV à la halte sur la ligne Delle-Belfort Palier intermédiaire des escaliers Passerelle de Delle. Les ascenseurs ne sont pas encore en place. Delle avec encore le heurtoir et la ligne 15kV pour les trains suisses. Après la réouverture de la ligne, cette voie sera une voie 25kV.
Vue des installations de Delle depuis la passerelle Portique à signaux, sortie de Delle direction Belfort Aux abors de la voie. Au centre de l'image, le bâtiment abritant l'enclenchement de Delle. Grandvillars. On reconnaît le même bâtiment qu'à Delle, c'est aussi un enclenchement. Grandvillars sera une gare de croisement. La nouvelle passerelle sert à la fois à l'accès au quais ainsi que de passage urbain. Grandvillars, direction Delle.
Grandvillars, direction Belfort Une bourreuse de voie Une bourreuse de voie à Grandvillars sur la ligne Delle - Belfort La partie basse des piles de l'ancien pont était encore bonnes et ont été gardées, mais le haut, reconstruit après la 2ème guerre mondiale était trop friable et a été remplacé par ces coiffes de béton. Durant les travaux, on passait à pied sec (voir quelques photos précédentes) La bourbeuse renaturée.
La voie en direction de Delle Et en direction de Belfort. Belfort-Montbéliard TGV Arrivée depuis Delle à Belfort-Montbéliard TGV La bourbeuse et le pont en arrière-plan Détail: nichoir pour chauves-souris.
Belfort-Montbéliard TGV, direction Delle. Dans le secteur de la gare qui est en pont au-dessus des voies TGV, il y a un contre-rail. Quai central au-dessus de la gare TGV. Accès au quai depuis le parking. L'accès PMR se fait via la gare TGV. Quai central de la gare TGV avec l'ascenseur qui relie directement le quai de la gare TER. Mars 2018: dans 9 mois, les trains circuleront ici. On voit l'arrivée de l'ascenseur qui relie directement les quais TGV et l'abri de quai. 14 juin 2018: à 6 mois de l'ouverture commerciale de la ligne, les signaux sont déjà en fonction à la gare de Meroux - Gare TGV
La gare de Meroux - gare TGV, au-dessus de la gare de Blefort-Montbéliard TGV Passerelle entre la gare TGV et la gare TER Cette fois ça y est! Le billet pour le premier train sur la ligne réouverte au trafic, le 9.12.2018. Santé! Halte de Meroux (TGV), rencontre du Flirt venant de Suisse et de l'AGC venant de Belfort. Pont sur la LGV