1 Eclisses isolantes au bout de la gare de St-Gingolph (Suisse)
2 Vue direction Suisse, depius la frontière
3 Différence de profil de rail: CFF à gauche, ex-PLM à droite
4 Etat de la voie vers la frontière
5 Les traverses sont en mauvais état
6 Clous de traverses. L'année est bien sûr 1880...
7 De la frontière, vue direction ST-Gingolph France
8 Boîte pour passer les messages à la frontière
9 A la frontière, deux traverses bloquent la voie
10 La Morge (rivière) marque la frontière
11 Petit pont sur la Rue de Lucerne
12 Le signal suisse en bout de voie
13 Le tracé à St-Gingolph (Rue de Lucerne)
14 PN entre Lcoum et Meillerie
15 le tracé direction Locum
16 Plaque du PN 93 (toujours le même entre Locum et Meillerie)
17 Si la ligne est réouverte, il faudra mettre un passage dénivelé à cet endroit
18 Du téléphone de ligne, il ne reste plus grand chose
19 Bâtiment du garde-barrière du PN 93
20 âtiment de la gare de Meillerie
21 Ruisseau des Étalins près de la gare de Meillerie
22 De la gare de Meillerie, direction l'Est (Direction St-Gingolph)
23 La gare de Meillerie
24 Niveau de la gare de Meillerie
25 Plateforme de la voie à Meillerie
26 Ici on devine encore la voie
27 Un grillage protège les ponts
28 Vue du pont sur le ruisseau des Étalins
29 Vue dans l'autre sens
30 Sous les voies, on devine les rails
31 Direction Locum - St-Gingolph
32 Encore le pont sur le ruisseau.
33 Portail d'un des tunnels
34 Un des nombreux sous-voie
35 Une route qui monte vers la voie et un PN
36 PN du ch. de la Maladière à Lugrin
37 Evian, PN sur l'avenue d'Abondance
38 Ici, le tracé est envahi par la végétation
39 Mais on trouve encore les rails dessous!
40 Vue en direction de la gare d'Evian
41 La boîte d'Agrès du PN
42 Et voici la gare d'Evian
43 Vue en direction de l'Est
44 Et de l'Ouest... peut-être que la gare sera un jour à nouveau une gare de passage?
45 Sur quelques centaines de mètres, la ligne du Sud Léman sert de tiroir.
46 Dans un premier temps, les deux voies de gauche serviraient de terminus aux trains en provenance de la Suisse
47 Les deux voies en cul-de-sac pourraient servir aux trains suisses.
48 Altitude de la gare d'Evian
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