 1 Eclisses isolantes au bout de la gare de St-Gingolph (Suisse) |
 2 Vue direction Suisse, depius la frontière |
 3 Différence de profil de rail: CFF à gauche, ex-PLM à droite |
 4 Etat de la voie vers la frontière |
 5 Les traverses sont en mauvais état |
 6 Clous de traverses. L'année est bien sûr 1880... |
 7 De la frontière, vue direction ST-Gingolph France |
 8 Boîte pour passer les messages à la frontière |
 9 A la frontière, deux traverses bloquent la voie |
 10 La Morge (rivière) marque la frontière |
 11 Petit pont sur la Rue de Lucerne |
 12 Le signal suisse en bout de voie |
 13 Le tracé à St-Gingolph (Rue de Lucerne) |
 14 PN entre Lcoum et Meillerie |
 15 le tracé direction Locum |
 16 Plaque du PN 93 (toujours le même entre Locum et Meillerie) |
 17 Si la ligne est réouverte, il faudra mettre un passage dénivelé à cet endroit |
 18 Du téléphone de ligne, il ne reste plus grand chose |
 19 Bâtiment du garde-barrière du PN 93 |
 20 âtiment de la gare de Meillerie |
 21 Ruisseau des Étalins près de la gare de Meillerie |
 22 De la gare de Meillerie, direction l'Est (Direction St-Gingolph) |
 23 La gare de Meillerie |
 24 Niveau de la gare de Meillerie |
 25 Plateforme de la voie à Meillerie |
 26 Ici on devine encore la voie |
 27 Un grillage protège les ponts |
 28 Vue du pont sur le ruisseau des Étalins |
 29 Vue dans l'autre sens |
 30 Sous les voies, on devine les rails |
 31 Direction Locum - St-Gingolph |
 32 Encore le pont sur le ruisseau. |
 33 Portail d'un des tunnels |
 34 Un des nombreux sous-voie |
 35 Une route qui monte vers la voie et un PN |
 36 PN du ch. de la Maladière à Lugrin |
 37 Evian, PN sur l'avenue d'Abondance |
 38 Ici, le tracé est envahi par la végétation |
 39 Mais on trouve encore les rails dessous! |
 40 Vue en direction de la gare d'Evian |
 41 La boîte d'Agrès du PN |
 42 Et voici la gare d'Evian |
 43 Vue en direction de l'Est |
 44 Et de l'Ouest... peut-être que la gare sera un jour à nouveau une gare de passage? |
 45 Sur quelques centaines de mètres, la ligne du Sud Léman sert de tiroir. |
 46 Dans un premier temps, les deux voies de gauche serviraient de terminus aux trains en provenance de la Suisse |
 47 Les deux voies en cul-de-sac pourraient servir aux trains suisses. |
 48 Altitude de la gare d'Evian |
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