 1 Au cours de l'année 2022, diverses manifesatations ont lieu dans différentes parties de la Suisse. La première avait lieu les 21 et 22 mai 2022 entre Olten et Bâle |
 2 Les navettes de transport entre la gare d'Olten et l'emplacement de la fête étaient effectuées le samedi par une flèche rouge et le dimanche par une Ae 3/5 et deux voitures légères. |
 3 Ae 3/5 10217 |
 4 Ae 3/4 et ses voitures légères |
 5 La navette quitte l'emplacement de la fête en direction de la gare |
 6 L'Ae 3/4 et son train |
 7 Ae 3/5 10217 |
 8 Ae 3/6 II 10439 |
 9 L'Ae 3/6 II dans le dépôt de CFF Historic |
 10 Ce 6/8 III 14305 |
 11 Dehors la Be 4/7 12504 |
 12 La Be 4/7 avec la voiture-salon du conseil fédéral |
 13 Be 4/7 et Ae 6/6 11425 |
 14 Ae 6/6 11425 "Genève" |
 15 RAe TEE II devant le dépôt de CFF Historic. A droite une Bm 4/4 |
 16 Intérieur du RAe TEE II 1053 |
 17 RAe 2/4 1001 |
 18 Les ateliers industriels d'Olten étaient aussi ouverts au public les 21 et 22 mai. |
 19 Voitures dans les ateliers industriels et fosse du pont transbordeur |
 20 Em 3/3 18824 "Emma" devant les ateliers industriels |
 21 Re 460 019 avec sa livrée spéciale pour les 175 ans des chemins de fer en Suisse |
 22 L'autre face de la Re 460 019 |
 23 Un Tmf 232 (Tm IV modernisé et équipé de radio-télécommande) |
 24 Un KISS complet levé dans les ateliers d'Olten |
 25 Essieux avec disques de freinage intégrés dans la roue. |
 26 Au travers de l'oeil de la roue |
 27 Patin de frein électro-magnétique |
 28 Ascenseur dans un AD IC 2000 en révision |
 29 IC 2000 en rénovation et surnommés IC 2020 |
 30 On devine qu'il s'agit là des toilettes |
 31 Sur le pont transbordeur |
 32 La compagnie des bus BOGG (Busbetrien Olten Gösgen Gäu) était aussi présente, notamment avec cet ancien Bus Berna |
 33 La RABe 514 007 dans les ateliers industriels |
 34 Cabine de peinture |
 35 Marquages |
 36 Dans une voiture légère (avec un air de souvenirs d'enfance) |
 37 Ma sacoche assortie... |
 38 Le billet pour la course dépôt - gare |
 39 Les fameuses tablettes des voitures légères |
 40 Retour en direction de la gare. |
 41 Week-end 3-4 septembre 2022, c'est la région "Mittelland" qui fêtait les 175 ans des chemins de fer en Suisse, sur différents sites. A Berne, on pouvait notamment visiter le chantier RBS du tunnel en direction de la nouvelle gare. |
 42 Ici dans le chantier "Hirschenpark", une fosse a été creusée jusqu'au tunnel de la ligne actuelle. C'est d'ici que bifurquera la nouvelle ligne vers la future gare souterraine dans l'axe des voies CFF (l'actuelle étant perpendiculaire). |
 43 On devine les arceaux de la voûte du tunnel existant. Les trains y circulent encore. |
 44 Foreuse pour minage |
 45 Tête de fraisage |
 46 Dans le tunnel. On voit bien les différentes sections de la voûte parapluie |
 47 Après environ 250m, on arrive au puis de l'Eilgutareal |
 48 A partir de là, sur environ 100m, le tunnel a été construit en tranchée couverte. |
 49 Coffrage des parois du tunnel |
 50 Au bout de la tranchée couverte qui s'élargit en trompette partent deux tunnels à voie unique en direcrion de chacune des cavernes de la nouvelle gare. |
 51 A Burgdorf, le dépôt de la fondation BLS historique était ouvert. Voici la Ce 4/6 "Dekretsmühle" à l'origine achetée par l'Erlenbach - Zweisimmen - Bahn (EZB). |
 52 L'Ae 8/8 273 |
 53 Une Ce 4/4 en mauvais état, la 315 |
 54 En revanche la 312 est bien conservée et en état de marche. |
 55 Moteur de la Ce 4/4 |
 56 Devant le dépôt: Ce 6/8 206 et Re 4/4 165... en voyant une Re 4/4 BLS à la fondation historique, je me rends compte que le temps passe... Elle a été mise en service en 1967. |
 57 Depuis le poste de conduite de l'Ae 6/8 206 |
 58 Les ateliers BLS de Spiez étaient aussi puverts au public. Ici une bogie moteur de Lötschberger fraîchement rénové. |
 59 Dans une fosse avec les installations de levage pour des rames complètes. |
 60 Be 4/4 761 qui effectuait des navettes entre Spiez et Frutigen |
 61 Vérification et rectification des bandages sur les locomotives, sans démontage. |
 62 Re 475 404 |
 63 Poste de commande de la Vectron |
 64 Sièges deuxième classe des nouvelles voitures du GoldenpassExpress |
 65 Et en première classe |
 66 Une voiture de commande |
 67 Et l'autre extrémité |
 68 A la gare de Spiez, indication du train spécial pour Frutigen |
 69 C'est la Be 4/4 761 (ex Ce 4/4) qui faisait les navettes |
 70 Le train spécial quitte Spiez |
 71 En raison de sa livrée, la Be 4/4 761 a reçu le surnom de "perruche" |
 72 Pour les navettes entre la gare et l'atelier, c'est la RABe 525 010 avec sa livrée Login qui était de service |
