 1 Seebrugg, le train est préparé dans les voies de gare réaménagées. A droite, on voit un Köf |
 2 Parmi le matériel roulant de l'association, on trouve cet intéressant wagon de type Ommi (wagon ouvert, pouvant transporter plus de 20 tonnes, avec des bennes basculantes). |
 3 Un restaurant Mitropa WR4ü-39 1189 P de 1940 |
 4 L'association n'a pas de locomotive à vapeur propre. Celle-ci ne semble pas avoir roulé depuis un bon moment |
 5 Le restaurant sous un autre angle. La peinture mériterait d'êztre refaite... |
 6 Un tracteur Breuer |
 7 Notre train se met en mouvement |
 8 Derrière la V100 une voiture pour train rapides de construction 1932 |
 9 La traction est assurée par la V100 1019 |
 10 Le train est aussi composé de Donnerbüchsen |
 11 et notamment de cette ABi-28 "36 404" |
 12 Et pour finir un wagon de la brasserie Rothaus |
 13 La V100 1019 appartient aux Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF) |
 14 A Titisee, la locomotive est manoeuvrée à l'autre extrémité du train pour repartir en sens inverse |
 15 3 heures plus tard, le dernier train de la journée arrivée dans une lumière déjà rasante |
 16 La composition s'engage sur l'aiguillage en direction de la voie 2 |
 17 Dommage l'ombre du poteau |
 18 C'est mieux |
 19 Le train en provenance de Seebrugg entre en gare de Titisee |
 20 Encore un dernier rayon de soleil |
 21 La vapeur du chauffage et la neige soufflée |
 22 Le wagin transport de Bière |
 23 La V100 1019 de prêt |
