Le viaduc de Boudry à l’échelle N

Quelques informations générales:

Ce magnifique ouvrage d’art franchit la vallée de l’Areuse à la sortie des gorges à 38m au-dessus de la rivière. D’une longueur de 204 mètres, ce pont en maçonnerie comporte 11 arches, la principale a une ouverture de 20 mètres et les 10 autres une ouverture de 15 mètres. Les piles autour de l’arche centrale sont larges de 5 mètres en haut et de 7 mètres à la base du pont, alors que la largeur des autres pile est de 3 mètres. La largeur du pont est d’environ 8m20.

Par rapport à ces mesures, quelques modifications mineures ont été apportées au plan au 1:160^e. La longueur a été raccourcie à 125cm au lieu de 127.5 et la largeur portée à 6cm (ce qui correspondrait à 9m60). Ces compromis sont dus à la place disponible et à l’entre-axe choisie sur le réseau. En conséquence, les ouvertures des arches ont aussi dû être adaptées.

La structure du pont a pour commencer été découpée dans des plaques de polystyrène extrudé de 20mm d’épaisseur. Les deux faces du pont ont ensuite été reliées par une pièce de polystyrène pour former le chemin de roulement et des restes pour l’intérieur des piles.

Les plaques de maçonnerie que l’on trouve dans le commerce sont certes très bien faites, mais leur aspect brillant est peu réaliste. D’autres part, elles n’existent pas dans les couleurs ocres du calcaire. J’ai donc décidé de faire moi-même mes plaques de maçonnerie. Mais sur une telle surface, le travail semblait titanesque ! J’ai donc commencer par « graver » un mur de pierre dans de la pâte à modeler, puis j’en ai fait un moulage en plâtre. C’est ce moulage qui est présenté sur la photo.

Sur le moulage en plâtre, j’étend une fine couche de pâte à modeler séchant à l’air. J’obtiens ainsi des plaques de maçonnerie prêtes à l’emploi. Mon doigt donne l’échelle.

Pour les pierres de taille à l’intérieur des arches, les plaques de pâte à modeler sont fixées avant séchage complet, de manière à pouvoir encore leur donner la forme adéquate.

Les détails en relief ainsi que la margelle sont réalisés en liège. Le liège sera ensuite recouvert de mastic.

La pâte à modeler utilisée pour la maçonnerie du pont a un gros défaut: elle rétrécit au séchage ce qui fais ensuite des fissures… (image de gauche ci-dessous) il faudra donc mastiquer. Sur l’image de droite, on voit le pont mastiqué. Il faudra ensuite poncer et regraver les pierres là où elles manquent. Les deux images suivantes montrent le pont prêt à recevoir la peinture.

Et voici la première couche de peinture appliquée. Le viaduc CFF sur l’Areuse près de Boudry à l’échelle N est maintenant prêt à être mis en place. Il restera ensuite à faire le détaillage et la patine… Depuis le début, il y a eu environ 50 heures de travail. Le résultat final a été la pièce maîtresse de mon module automne du réseau des 4 saisons.