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040 TKp "Slask" d'origine
polonaise. Neuchâtel,
15.08.1999 |
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Entre Bôle et
Champ-du-Moulin, 15.08.1999 |
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Au départ de
Champ-du-Moulin, 15.08.1999 |
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Gare de Travers, croisement
entre le train du VVT avec la "Slask"
et la "souris grise" RABe EC. 15.08.1999 |
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La "Tigerli" E 3/3 entre en
gare de Travers. 15.08.1999 |
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040 TKp Slask avec un train
à destination de Pontralier,
peu après le départ de la gare de Travers.
15.08.1999 |
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Tracteur de manoeuvre
Köf II au dépôt de Saint-Sulpice.
15.08.1999 |
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Travers à
l'époque de la vapeur (15.08.1999) |
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E 3/3 "Krauss" à
Travers, août 2003 |
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E 3/3 "Krauss" en manoeuvre
à Saint-Sulpice,
août 2003 |
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040 TKp Slask au
dépôt de Saint-Sulpice, août
2003 |
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Passage
à Môtiers d'un train du VVT tracté par
La E 3/3 Krauss |
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Dernière circulation de la saison
2005, le dernier train, dimanche 9 octobre, avec la Krauss à
Môtiers |
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Trois images de la
première circulation de 2006, le 13 mai avec la TKt 48,
à Môtiers et une du 8 juillet 2006, vue depuis mon
appartement:
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La même,
de passage à Neuchâtel, 20.09.2006 |
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Quelques images au
dépôt: La 241 P 30 (France), la "Tabaklok" 01.22
(plus grande locomotive à vapeur construite en Suisse,
construite pour la Bulgarie et payée en nature avec du
tabac) et la TKt 48 188.
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Même si
le carré est fermé, la voie est libre pour le VVT |
Circulation
du
13 mai 2007 , Môtiers |
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Le
week-end de Pentecôte, la TKt 48 188 en gare de Travers avec un
train à destination de Saint-Sulpice. A côté,
l'automotrice ABDe 2/4 102 "L'étincelante" des RVT historique
à destination des Verrières. A droite, une autre photo de
cette automotrice. RVT historique et le VVT sont deux associations
distinctes avec des buts différents. Mais elles collaborent lors
des week-end de circulation en commun. |
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