Les Re 420 et 421

Une page spéciale est consacrée aux Re 4/4 II et III sur mon site. Le lecteur intéressé peut s'y référer: lien sur la page. Les Re 421 sont des Re 420 équipées d'un pantographe spécial leur permettant de circuler sous caténaire allemande et autrichienne. Elles sont toutes affectées à CFF Cargo.

	Re 4/4 II de la série 11371-11397 tractant un IC Zürich-Genève entre Nyon et Crans. 1987
	La Re 4/4 II de la série 11156-11349 entre en gare de Nyon qu'elle traversera sans s'arrêter avec l'EC Rialto. Nyon, 1986
	Re 4/4 II aux couleurs TEE avec un train direct à destination de Genève. Nyon, 1987
	Re 4/4 II en livrée TEE à Gland, 1986.
	Une Re 4/4 II en tête d'un IC Genève-Zürich passe à Nyon, 1987
	Re 4/4 II de la dernière série (rouge avec phares rectangulaires dès la livraison) au départ de Nyon vers Genève. 1986.
	En 1986, train direct typique des années 80 (on parlerait aujourd'hui d'un RE, et plus d'un train direct) avec Re 4/4 II rouge qui contraste bien avec les voitures encore uniformément vertes. Prangins.
	Presque au même endroit que la photo, mais de l'autre côté de la voie. Prangins, 1986.
	En habitant près de Nyon, j'avais la chance de voir passer les nombreux trains internatinaux. C'était souvent la tâche des Re 4/4 II TEE, comme celle que l'on voit ici, en fin de journée entre Crans et Nyon. 1987.
	Un train postal sur le viaduc de Boudry. Septembre 2001.
	Ce train direct va entrer en gare de Nyon dans quelques instants. Nous sommes sur le même pont que l'image qvec la Re 4/4 II TEE ci-dessus. 1987.
	Train postal vers Aigle. Mars 2005
	Re 421 389-2 avec un EC en gare de Zürich HB (4.12.2005)
	La 11239 "Porrentruy" en gare de Zürich HB (4.12.2005)