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Cette première image montre
le matériel nécessaire : un moteur Lemaco complet,
une plaquette de liège de la même dimension que
le moteur, une planchette de contreplaqué 6mm de 9 x 6.5
cm et deux petites pièces de contreplaqué 6mm de
6.5 x 1cm. Le liège s'achète à bon marché au rayon bricolage des grandes surface et le contreplaqué provient de restes de bricolage. |
 Je commence
par dessiner précisément l'emplacement du moteur
et de l'axe de rotation de la tige sur la planchette (image de
gauche). Je perce un trou de 1.5 mm et j'y glisse le manchon
de laiton coupé en deux de telle manière qu'il
dépasse d'1 mm du bois du côté opposé
au moteur. Je colle aussi les deux pieds aux extrémités
de la planchette (image de droite). |
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Pendant que la colle sèche, je lime un peu le dernier guide extérieur de la coulisse du moteur, car sinon, la tige est bloquée dans son mouvement avant d'avoir atteint la fin de sa course. Une autre solution consisterait à tordre un peu la tige d'entraînement. |
| Je place le liège entre le moteur et le contreplaqué et visse le moteur à son emplacement précédemment défini. La tige d'entraînement est glissée dans le manchon et accrochée au petit trou prévu à cet effet sur la coulisse (image 5). |
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Je retourne ensuite le montage et plie
la tige à 90° juste à la sortie du manchon
puis encore une fois à 90° à 18mm du pli précédent
(image 6). La distance de 18mm correspond à l'échelle
N et assure une course suffisante aux lames de l'aiguillage afin
que les aiguilles soient bien plaquées contre les rails
et assurent un passage sans risque de déraillement et
en assurant le contact électrique. Pour d'autres échelles,
la distance devra être adaptée. Le montage est prêt et n'a plus qu'à être placé sur (ou plutôt sous) le réseau. |
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Pour installer les moteurs, je perce
un trou de 8mm sous la traverse mobile de l'aiguillage et fixe
l'aiguillage dans sa position définitive. Attention à
ne pas oublier d'ôter le ressort de rappel qui empêcherait
un mouvement lent et régulier. Pour mettre le moteur en place, il faut bloquer l'aiguillage en position médiane avec par exemple des cure-dents et un peu d'adhésif. De même, il faut amener précisément le moteur en position médiane. Le montage est alors installé sous le tracé en glissant la tige par le trou dans la traverse mobile. Il faut faire bien attention à ce que rien ne gêne la course de la tige et qu'aucune traction dans un sens ou dans l'autre ne s'exerce sur celle-ci. Pour un fonctionnement optimal, la direction des 18mm horizontaux de la tige doit être comprise entre les axes des voies déviées et non déviées. Le montage est ensuite vissé en place, les essais effectuées et si tout marche, il reste à installer le capot d'emballage du moteur (protection contre la poussière) et à câbler le tout. L'image de gauche montre un moteur installé. Dans l'interstice entre le tracé et la planchette de contreplaqué, on peut voir le dispositif de renvoi. Notez que sur ce montage, il n'y a pas de liège. Finalement, il reste à couper la partie de la tige qui dépasse afin qu'on ne voie plus rien depuis dessus (Image de droite). |
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Trucs et astuces