Quelle voie choisir
Je ne vais pas ici partir sur des grandes questions philosophiques, je parle simplement du choix de la marque de voie en modélisme ferroviaire. J’ai en effet remarqué sur différents forums que la question revient souvent. Chaque voie a bien sûr ses avantages et inconvénients, et chacun préférera l’une ou l’autre pour telle ou telle raison.
Afin d’aider chacun dans son choix, j’ai préparé un petit comparatif en ce qui concerne la voie N. Les prix sont uniquement indicatifs et correspondent à un état été 2011.
Concernant les traversées-jonctions doubles (TJD), elles sont parfois mentionnées entre parenthèse. Cela signifie que l’article proposé n’est pas une vraie TJD à deux moteurs, mais une version simplifié à un moteur qui présente soit la situation croisement, soit la situation déviation pour les deux voies.
Réflexions sur la détection du train
Pour faire circuler simultanément plusieurs trains sur un réseau, il est nécessaire de pouvoir détecter la présence d’un train sur un canton, ou son passage d’un endroit à l’autre. Le nec plus ultra est de pouvoir savoir quel train se trouve à quel endroit… mais ce n’est pas facile à réaliser.
De manière plus simple, pour un système de bloc tel que décrit précédemment, il faut pouvoir détecter la présence du train dans un canton ou son passage de l’un à l’autre. L’objet de mon article concerne la détection du passage d’un train. Je souhaite montrer dans cet article l’avantage d’une détection du dernier wagon – équipé d’un aimant – par un interrupteur à lame souple (ILS), couramment appelé reed.
Bloc automatique
Faisant suite à mon article sur l’alimentation et les sections d’arrêt, je présente ici une solution simple pour un bloc automatique permettant d’envoyer plusieurs trains à la suite sur une même voie, sans que ceux-ci ne se rattrappent.
Voyons tout d’abord le principe de fonctionnement d’un bloc:
Alimentation et section d’arrêt
Pour faire marcher le train miniature, il suffit de construire un ovale de rails, brancher les deux fils au transformateur, poser la locomotive sur le circuit et c’est partit! Cela devient un tout petit peu plus compliqué dès qu’on veut pouvoir arrêter un train à un signal ou sur une voie de garage et continuer de jouer avec un autre train.
J’ai constaté sur les différents forum de modélisme que les modélistes expérimentés ne comprennent pas forcément la difficulté pour le débutant. La page ci-dessous s’adresse donc à un public débutant pour les quelques montages élémentaires et propose au final un petit cas pratique qui peut aussi intéresser ceux qui sont un peu moins débutant.
Les explications concernent une alimentation analogique. Si un élément est aussi valable en digital, c’est spécifié dans l’explication.
La nécessaire compression
Avoir le projet de reproduire au mieux la réalité en N, n’est pas évident. Il y a en effet des comportements d’échelle qui ne sont pas linéaires. Une bonne illustration de ceci est un exemple que j’ai vécu avec notre ancien réseau modulaire des 4 saisons: on m’a souvent fait remarquer que mes arbres étaient trop grands, en particulier en rapport à la taille des trains:
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| De Expo 10 ans Rail-Club Riviera à Villeneuve |
Pourtant, si l’on compare avec une photo des arbres à côté du viaduc de Boudry dans la réalité, on constate que les arbres sont effectivement si hauts:
Re 460 et IC 2000 sur le Viaduc de Boudry
Je me suis toujours défendu de la remarque sur mes arbres trop grands et dans le cas du pont de Boudry, je le maintien 
Par contre, en planifiant notre projet Gotthard, nous constatons tous que la reproduction à l’échelle stricte ne sera pas possible. Dans tous les cas, il faudra raccourcir certaines distances, soit dans la longueur, soit dans la profondeur ou dans les deux directions. On parle d’un « facteur de compression » qui indique quel rapport de réduction supplémentaire est appliqué en plus du facteur strict de l’échelle.
Qu’en est-il de la hauteur? J’en reviens à l’expérience des arbres du module de Bourdy. On serait tenté d’utiliser le même facteur de compression en hauteur. Or dans ce cas, à côté du train, les arbres pourraient paraître trop petits. Faut-il dès lors garder la hauteur sans la réduire?
Pas si sûr: sur un réseau comme on les aime en Suisse avec des trains sur plusieurs niveau, garder la hauteur des arbres amènerait à des incohérence où les arbres d’un niveau de voie risqueraient de dépasser la voie du niveau supérieur. Il y a donc un équilibre à trouver.
Tout l’art du modéliste consistera donc à trouver le bon rapport de compression afin que l’oeil du spectateur reconnaisse immédiatement le lieu et que l’impression générale soit la bonne. En particulier, plus un élément de décor est proche du train, plus son échelle devrait être proche de l’échelle exacte. Au contraire, plus on s’éloigne du train, plus on peut jouer sur ce facteur de compression.
La nécessaire compression consiste parfois aussi à tricher un peu différemment, on garde la même échelle, mais on réduit le nombre d’éléments répétitifs. Par exemple sur la photo ci-dessous, tout le monde reconnaît au premier coup d’oeil le viaduc BLS de Gümmen sur la Sarine. Et pourtant, à chaque groupe de 5 arches, j’en ai supprimé une:
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| De Rampes du Gotthard en N (photo originale Wikimedia) |
Conseils pour agrandir le réseau
Rares sont les modélistes qui ne rencontrent pas une fois ou l’autre le problème de la place disponible… On a tous envie d’un réseau grandiose avec des longs trains qui serpentent sur une voie de parade. La réalité est souvent différente. Mais même sur une petite surface, on peu faire quelque chose d’intéressant. Quelques trucs:
Hauteur des arbres
On voit souvent sur les réseaux de train miniature des arbres trop petits. La tabelle ci-dessous présente quelques dimensions naturelles d’arbres et leurs habitats naturels:
| Espèce | Habitat | Taille réelle | Dimensions H0 | Dimensions N |
| Arbres fruitiers | Vergers, jardins | 10 – 15 m | 11 – 17 cm | 6 – 9 cm |
| Châtaignier | Forêts, haies, bocages | 25 – 35 m | 28 – 40 cm | 15 – 22 cm |
| Charme | Forêts, haies, allées | 20 – 25 m | 22 – 28 cm | 12 – 15 cm |
| Chêne | Forêts jusqu’à 700m | 30 – 45 m | 34 – 52 cm | 18 – 28 cm |
| Épicéa | Forêts 500 – 1500m | Jusqu’à 60m | -> 69 cm | -> 38 cm |
| Hêtre | Forêts, haies, bocages | 30 – 40 m | 34 – 45 cm | 18 – 25 cm |
| Mélèze | Forêt de montagne (1800m) | 30 – 40 m | 34 – 45 cm | 18 – 25 cm |
| Peuplier | Haies, bocages, allées | 40 – 50 m | 45 – 57 cm | 25 – 31 cm |
| Pin Sylvestre | Forêt de montagne (1000m) | 40 – 45 m | 45 – 52 cm | 25 – 28 cm |
| Sapin | Forêts jusqu’à 1200m | 50 – 55 m | 57 – 63 cm | 31 – 34 cm |
Mais si les hauteurs indiquées pour le H0 et le N sont le calcul à l’échelle exacte 1:87, respectivement 1:160, parfois des arbres trop grands peuvent donner une mauvaise impression. On veillera en particulier à réduire la dimension des arbres en arrière-plan, ce qui aura tendance à donner une impression d’éloignement plus marquée.
De plus, d’autres éléments en modélisme sont réduit: distances, parfois hauteur des bâtiments ou d’ouvrage d’art. Il faut dans ce cas savoir réduire un peu la hauteur des arbres. Mais attention: un arbre à côté de la voie de chemin de fer sera malgré tout toujours bien plus haut que la caténaire! Ou si l’on reproduit un bâtiment ou un pont réel, il faudra que les arbres à proximité arrivent au même niveau que dans la réalité.
Troisième élément, plus on regarde le modèle de haut, plus la compression verticale doit être importante pour éviter de trop grosses distorsions de l’impression générale.
Il est donc difficile de choisir la bonne hauteur pour les arbres, mais de manière générale, il est rare de voir des arbres trop grand sur nos réseaux miniature!
Câblage des aiguillages
| Parmi les questions que l’on me pose souvent, celle du câblage du réseau a souvent des allures de casse-tête. Comment en effet proposer une solution qui soit applicable à tous mais qui apporte tout de même l’aide nécessaire à ceux qui ne savent pas par où entamer le problème ?
Pour cette raison, j’ai décidé de présenter sur cette page quelques solutions pour le câblage d’un aiguillage. On commence par 4 exemples élémentaires puis on verra un exemple pratique conventionnel et pour finir le même exemple ainsi qu’un autre un peu plus complexe où la commande classique d’aiguillages est remplacée par une « matrice à diode ». Prêt ? Alors on embarque en commençant par l’explication des symboles. Lire la suite » |
Où mettre le train miniature?
Quand on vit en famille avec des enfants dans un appartement de 4 ou 5 pièces, trouver une place pour le train miniature n’est pas évident. Pas question de construire un grand réseau, ni un tour de pièce… et surtout, pas question de transformer le logement en un chantier permanent. Alors que faire ? J’aimerais vous présenter quelques idées sur cette page.
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