 1 Pas encore des travaux R-LGV, mais presque: le panneua rappelant les travaux de revitalisation de la ligne Boncourt - Delle |
 2 A partir de 2015, on aura de nouveau 3 voies à Delle, mais la halle marchandise ne retrouvera pas son trafic d'antan |
 3 Futur passage de la ligne Delle - Belfort au-dessus de la LGV à la gare de Belfort-Montbéliard TGV |
 4 A la gare de Belfort-Montbéliard TGV, pont de la ligne Delle - Belfort |
 5 Des travaux préparatoires ont été effectués: construction d'une deuxième pile de pont pour la future gare de Méroux en correspondance avec la gare TGV |
 6 Emplacement du futur ascenseur entre les deux quais |
 7 Pilier sur le quai central TGV pour supporter le futur quai régional. |
 8 Panneau explicatif en gare de Belfort-Montbéliard TGV |
 9 A quelques pas de la frontière. Le signal d'entrée de Delle (masqué) est encore sur sol suisse |
 10 En même temps que les travaux de réhabilitation de Delle - Belfort, les CFF ont modernisé la ligne côté suisse. Notamment la caténaire |
 11 Cible posée par le service de travaux de la ligne de contact de Delémont |
 12 On ne va pas plus loin... |
 13 Une bourreuse TSO à Delle |
 14 Et une autre bourreuse, amenée par route. |
 15 Préparartion de la cage d'ascenseur qui permettra d'accéder au quai 2. |
 16 Les potences SNCF sont bien solides... même pour un simple panneau de sectionnement. |
 17 On voit sur cette image la qualité médiocre du sol et que les intempéries du printemps 2016 ont joué un tour au maître d'oeuvre |
 18 Une voie de la gare de Delle sera en 15kV et 25kV depuis la sortie direction Belfort et l'autre sera en 25kV et 15kV dès la sortie direction Suisse. |
 19 Vue d'ensemble du site de Delle. On note que la halle de marchandise a disparu. |
 20 Signal de sortie voie 3, direction Belfort |
 21 Travaux sur le quai 1 qui sera réouvert à la circulation à fin août 2016. |
 22 Fondations de la passerelle d'accès voie 2 |
 23 Fondations de l'ascensceur sur le quai 2 |
 24 Bourreuse amenée par route car pour des problèmes administratif, il n'a pas été possible de passer par la voie ferrée (aurait été possible jusqu'à la frontière Suisse, mais pas les quelques dizaines de mètres enFrance!!!) |
 25 Travaux de ballastage de la voie 1 |
 26 une autre bourreuse, posée sur une voie provisoire |
 27 Quand les engins ferroviaires empruntes la route, c'est un convoi exceptionnel. |
 28 Signal de sortie voie 2, direction boncourt. En arrière-plan, le signal d'entrée de Boncourt. |
 29 A partir d'ici, ce sera le GSM-R suisse |
 30 Aiguille d'entrée depuis la Suisse et signal d'entrée de Boncourt. La frontière passe environ au niveau du carré. |
 31 Vue du site de la gare de Delle dans le sens Boncourt-Delle |
 32 Entre les arbres, on devine les restes de l'ancienne rotonde. |
 33 Voie provisoire pour mettre les engins de chantier sur la voie 3 |
 34 Bourreuse sur la voie provisoire (pas encore) raccordée à la voie 3. |
 35 L'autre bourreuse arrivée par route. |
 36 Un appareil de dilatation |
 37 Potence en position latérale |
 38 Coupons de voies de récupération qui seront utilisés pour la base de chantier provisoire. |
 39 Bâtiment technique. |
 40 Passage pour câbles sortant du bâtiment technique. |
 41 Aiguille de protection au bout de la voie 3. |
 42 Pelleteuse route-rail hors des rails |
 43 mise en place de la voie 3 qui permettra aussi d'envoyer les bourreuses sur le tracé. |
 44 La gare de Delle |
 45 Encore quelques semaines avant qu'il n'y ait à nouveau des trains, mais encore de nombreux mois avant réouverture complète de la ligne. |
 46 Pont du Faubourg d'Alsace qui devra être rehaussé puisque la ligne sera électrifiée. |
 47 Début des installations de la gare de Delle. |
 48 Construction d'une passerelle au niveau de la rue des Voges à Delle. |
 49 Le tracé vers la rue des Voges |
 50 Construction de l'ascenseur de la passerelle de la rue des Voges. |
 51 La culée du pont sur la Covatte doit être reconstruite. |
 52 Carottage sur l'autre culée du pont sur la Covatte afin d'en connaître la constitution. |
 53 Future halte de Joncherey |
 54 De Joncherey en direction de Belfort |
 55 PN de la D44 au niveau de la halte Joncherey |
 56 Dans moins de deux ans, des trains circuleront à nouveau sur ce PN. |
 57 Sortie de Joncherey, le tracé croise encore une fois la route principale. |
 58 Direction Delfort |
 59 Halte de Grandvillers |
 60 Passerelle qui sera démontée et remplacée par une nouvelle plus haute |
 61 Bâtiment technique de Grandvillars et son ancienne halle de marchandise rachetée par un particulier. |
 62 beaucoup d'eau dans la région nécessite d'importants travaux de drainage. |
 63 Emplacement de la future passerelle entre les deux quais avec beaucoup d'eau |
 64 La Rue de l'Arc (Grandvillars) passera sous la voie. |
 65 Depuis l'emplacement du pont sur la rue de l'Arc, vue en direction de la gare de Grandvillars. |
 66 Dans l'autre sens, direction Belfort |
 67 Passage inférieur de la rue de l'Arc |
 68 Talus à morvillars |
 69 L'ancien caniveau à câble et par endroit abîmé et souvent bien bouché. Il sera simplement remplacé. |
 70 Ancien bâtiment de la halte de Morvillars |
 71 Quai de la future halte |
 72 A la sortie de la halte de Morvillars, PN sur la route principale. |
 73 Filets pour batraciens |
 74 Sans commentaire |
 75 Reste de traverse sur le tracé |
 76 Culée du pont sur le canal du Rhône au Rhin entre Morvillars et Bourogne. |
 77 Pour reconstruire le pont sur la Bourbeuse à Bourogne, on a créé un remblai provisoire. |
 78 Culée du pont sur la Bourbeuse |
 79 Acier enrobé de béton... |
 80 Dans l'axe sur le pont sur la Bourbeuse |
 81 Le béton doit être remplacé sur les culées. |
 82 Les piles en revanche sont encore bonnes. |
 83 Culée côté Belfort du pont sur la Bourbeuse |
 84 Construction du pont-route entre Bourogne et Charmois. |
 85 Ancienne maison du garde-barrière |
 86 Têtes de forrage pour pieux. |
 87 Pieux avec béton coulé pour le pont-route |
 88 Travaux sur l'autre rampe. |
 89 Un visiteur sur le chanfier |
 90 Construction du remblais pour le pont-route |
 91 Future halte de Danjoutin |
 92 Signal à la sortie de la halte de Danjoutin, avant la bifurcation. |
 93 Construction du quai de la halte de Danjoutin |
 94 Le signal a été coupé... èpuis ressoudé, car il restera! |
 95 Mais de nouveaux câbles devront être tirés. |
 96 En direction de la bifurcation |
 97 Au fonds la ligne Mulhouse - Belfort. Depuis la bifurcation jusqu'à ce point, la voie a déjà été renouvellée. |
 98 Une vieille pédale pour le PN |
 99 Sortie de la halte de Danjoutin en direction de Belfort |
 100 Construction du quai |
 101 Entre les éléments de béton. |
 102 Passage inférieur pour piétons pour relier un quartier de Danjoutin |
 103 Pont trop bas qui sera supprimé |
 104 Le PI piéton (qui remplacera le pont à supprimer) |
 105 Le diable se cache sur le chantier! |
 106 Encore une vue de ce PI |
 107 et du pont à supprimer |
 108 A Andelnans, on a économisé sur le garde-corps. |
 109 De l'autre côté, heureusement non. |
 110 Maison du garde-barrière à l'emplacement de l'éventuelle future halte de Sevenans |
 111 Le tracé vers la future halte de Sevenans |
 112 Au même endroit, une ancienne cabine |
 113 Tracé entre la gare TGV au fonds et Meroux |
 114 L'ancienne gare de Meroux et le bâtiment technique pour l'évitement de la gare de Belfort-Montbéliard TGV. |
 115 La gare TGV |
 116 Pont sur la LGV |
 117 Préparartion du tablier du pont de la deuxième voie. |
 118 Le pont sur la LGV et l'emplacement de la deuxième voie (à droite) |
 119 Tablier du pont de la deuxième voie et du quai |
 120 Piles pour la deuxième voie et le quai central |
 121 Dans l'axe, direction Belfort |
 122 Fers |
 123 Laison technique avec la gare TGV |
 124 Derrière, le bâtiment de la gare TGV et l'ascenseur pour accéder au quai. |
 125 L'emplacement de l'ascenseur qui permettra de passer directement de la gare de TER à la gare TGV |
 126 Pile et quai |
 127 Pile et culée |
 128 La LGV en direction de Petite-Croix (puis Mulhouse). |
 129 Encore le tablier du pont de la deuxième voie et du quai |
 130 Le tablier posé de la deuxième voie, vu depuis le quai TGV à Belfort-Montbéliard TGV |
 131 Panneau de protection du chantier sur le quai |
 132 Zone de chantier où sera installé l'ascenseur reliant la gare régionale à la gare TGV |
 133 PI pour l'accès au quai centraél de Meroux - Belfort-Montbéliard TGV |
 134 Le ême sous un autre angle |
 135 Quelques mois plus tard, voilà les escaliers qui permettront de relier la gare TGV à la halte sur la ligne Delle-Belfort |
 136 Palier intermédiaire des escaliers |
 137 Et voilà l'ascenseur pour les PMR. |
 138 Passerelle de Delle. Les ascenseurs ne sont pas encore en place. |
 139 Delle avec encore le heurtoir et la ligne 15kV pour les trains suisses. Après la réouverture de la ligne, cette voie sera une voie 25kV. |
 140 Vue des installations de Delle depuis la passerelle |
 141 Portique à signaux, sortie de Delle direction Belfort |
 142 Aux abors de la voie. Au centre de l'image, le bâtiment abritant l'enclenchement de Delle. |
 143 Grandvillars. On reconnaît le même bâtiment qu'à Delle, c'est aussi un enclenchement. Grandvillars sera une gare de croisement. |
 144 La nouvelle passerelle sert à la fois à l'accès au quais ainsi que de passage urbain. |
 145 Grandvillars, direction Delle. |
 146 Grandvillars, direction Belfort |
 147 Une bourreuse de voie |
 148 La bourbeuse et le pont en arrière-plan |
 149 La partie basse des piles de l'ancien pont était encore bonnes et ont été gardées, mais le haut, reconstruit après la 2ème guerre mondiale était trop friable et a été remplacé par ces coiffes de béton. |
 150 Durant les travaux, on passait à pied sec (voir quelques photos précédentes) |
 151 Détail: nichoir pour chauves-souris. |
 152 La bourbeuse renaturée. |
 153 La voie en direction de Delle |
 154 Et en direction de Belfort. |
 155 Belfort-Montbéliard TGV |
 156 Arrivée depuis Delle à Belfort-Montbéliard TGV |
 157 Mars 2018: dans 9 mois, les trains circuleront ici. On voit l'arrivée de l'ascenseur qui relie directement les quais TGV et l'abri de quai. |
 158 Belfort-Montbéliard TGV, direction Delle. Dans le secteur de la gare qui est en pont au-dessus des voies TGV, il y a un contre-rail. |
 159 Quai central au-dessus de la gare TGV. |
 160 Accès au quai depuis le parking. L'accès PMR se fait via la gare TGV. |
 161 Quai central de la gare TGV avec l'ascenseur qui relie directement le quai de la gare TER. |
 162 14 juin 2018: à 6 mois de l'ouverture commerciale de la ligne, les signaux sont déjà en fonction à la gare de Meroux - Gare TGV |
 163 La gare de Meroux - gare TGV, au-dessus de la gare de Blefort-Montbéliard TGV |
 164 Passerelle entre la gare TGV et la gare TER |
 165 Cette fois ça y est! Le billet pour le premier train sur la ligne réouverte au trafic, le 9.12.2018. Santé! |
 166 Halte de Meroux (TGV), rencontre du Flirt venant de Suisse et de l'AGC venant de Belfort. |
